東西軸線因為要橫跨焦柳鐵路線清河路段，為了方便施工，設計為轉體橋，這座本市城區的首座轉體橋，因為采取獨特的門式墩設計，也算是國內首創。
這兩天，在位于清河路涵洞旁的東西軸線施工現場，中鐵一局的施工人員正在加緊建設東西軸線上跨鐵路斜拉橋。就在三月底，工地旁的一家酒店剛剛拆遷完成，工人們正加緊進行前進路一側的鋼箱梁拼裝支架跟鋼箱梁節段的吊裝施工。
據了解，東西軸線在清河路段跨過焦柳鐵路，為減少對鐵路運輸的影響，此處采用墩頂轉體施工工藝建設一座橋梁。該橋全長150米，是一座獨塔鋼箱梁斜拉橋，橋塔為鋼塔，高35米，這也是襄陽城區首座轉體橋。該轉體橋的施工工藝采用全鋼結構不等跨鋼箱梁蓋梁中央水平轉體，屬國內首創。不過，因為要跨越的焦柳鐵路線又臨近襄陽站，需要橫跨八股鐵路；加之附近建筑眾多，本著節約拆遷成本的考慮。轉體橋被設計成了一個不等跨的矮塔斜拉橋，其中靠近前進路一側長60米，靠近長征路一側為90米。
按照施工計劃，跨鐵路轉體梁段整個拼裝將在5月底完成，計劃在6月下旬實施轉體施工，8月底有望實現橋梁的整體貫通。
【來源：襄陽市】
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