2021年1月3日，萬州新田長江大橋首節(jié)段鋼箱梁在跨纜吊機牽引下緩緩提升，吊離運輸船舶，穩(wěn)穩(wěn)懸吊在江面上。通訊員 劉興敏 陳洪勝 張玉佰 攝/視覺重慶
1月3日，來自中交一公局三公司萬州環(huán)線高速公路項目部的消息稱，萬州環(huán)線高速公路新田至高峰段控制性工程——新田長江大橋進入鋼箱梁起吊階段，由此也標志著大橋正式進入橋面施工階段。
據(jù)介紹，新田長江大橋全長1770米，為鋼箱梁懸索橋。大橋主跨長1020米，全橋設計一跨過江；設計雙向四車道，設計速度80公里每小時。
“新田長江大橋的首節(jié)段鋼箱梁重195.7噸，相當于130輛小轎車的重量。”中交一公局三公司萬州環(huán)線項目部相關負責人表示，全橋量身定制了57個節(jié)段鋼箱梁，總重量近1.24萬噸，其中最重的單節(jié)段達225.6噸。
新田長江大橋預計今年4月份合龍，繼而轉入鋼箱梁環(huán)焊、主纜防腐和纏絲等下一階段工序。
據(jù)介紹，在建的萬州新田至高峰段是萬州環(huán)線高速公路重要組成部分，全長22.15公里，設計速度每小時80公里，按四車道高速公路標準建設。
“萬州新田至高峰段高速公路建成通車后，對于提升萬州區(qū)城市交通功能、優(yōu)化長江過江通道布局，打造萬州綜合交通物流樞紐具有極其重要的意義。”中交一公局三公司萬州環(huán)線項目部相關負責人表示。
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