27日凌晨0點20分，在20名施工人員的全力奮戰(zhàn)下，鹽通鐵路通張段長江大橋北引橋跨S336省道連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著鹽通鐵路通張段連續(xù)梁工程全部完成，影響通張鐵路架梁施工的關(guān)鍵節(jié)點被順利打通。
“此次施工的跨S336省道連續(xù)梁跨越南通市平潮鎮(zhèn)S336省道，主跨120米，全長280米，分為59個施工節(jié)段，本次合龍的是全橋最后一個中跨合龍段。”中鐵二十四局通張鐵路項目總工王春峰介紹，跨S336省道連續(xù)梁為通張鐵路全線跨度最大的連續(xù)梁，為保證連續(xù)梁施工進(jìn)度，項目部配足人力、機(jī)械等資源要素，現(xiàn)場作業(yè)人員兩班倒搶工期，從2019年7月樁基施工開始，歷時18個月，該連續(xù)梁最終順利合龍，為項目架梁施工掃清了障礙。
由中鐵二十四局承建的通張鐵路Ⅰ標(biāo)管段內(nèi)共用12座連續(xù)梁，其中包含2座道岔連續(xù)梁。自施工以來，中鐵二十四局通張鐵路項目始終將安全質(zhì)量放在首位，不斷加強(qiáng)對人員的安全質(zhì)量培訓(xùn)和交底，搭設(shè)了高空作業(yè)安全平臺，四周包裹安全網(wǎng)，防止人員高空墜落。現(xiàn)場技術(shù)人員緊盯鋼筋綁扎、模板校正、預(yù)埋件設(shè)置、混凝土澆筑等每道工序，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，測量人員利用儀器時時對梁體進(jìn)行線形監(jiān)控，確保連續(xù)梁安全美觀。
目前，通張鐵路Ⅰ標(biāo)線下工程基本完成，架梁施工完成八成以上，預(yù)計明年2月，標(biāo)段架梁全部完成。
據(jù)悉，新建鹽城至南通鐵路南通西至張家港段同步實施工程正線全長約24.3公里，分為2個標(biāo)段。中鐵二十四局集團(tuán)承建的通張鐵路Ⅰ標(biāo)段位于平潮鎮(zhèn)，正線長6.97公里，負(fù)責(zé)滬蘇通長江公鐵大橋北引橋和南通西站改建2個單位工程，包含2座特大橋共計253片簡支箱梁的預(yù)制架設(shè)及橋面系施工。管段內(nèi)線路北起滬蘇通鐵路南通西站，自南通西站兩側(cè)分別單線引出，由左線跨越滬蘇通高鐵合為雙線橋后接入滬蘇通長江公鐵大橋。該鐵路建成之后將銜接鹽通鐵路與蘇南沿江鐵路，有效縮短蘇北地區(qū)與長三角地區(qū)時空距離，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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